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Dieser zweitürige Buick Special 48 Baujahr 1940 ist vermutlich das einzige Coupe in Europa. |
Guter Junge
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Rolling Chassis
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Ausbau des kompletten Triebwerkes
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| Nach dem Sandstrahlen
wird das Chassis sofort mit 2K grundiert
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und anschliessend schwarz lackiert
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Die Motoraufhängungen für den Leistungsstarken V8 Motor werden optimiert verstärkt.
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Massive breite Auflagefläche für den schweren V8
Motor
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Chassis Reparaturen mit 3mm dickem Stahlblech
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Selbe Stelle fertig lackiert
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Hier ist der Schmutz und das Wasser hängen geblieben. Deshalb der starke Rostbefall an dieser Stelle.
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Der stark angerostete Unterboden wird ausgeschnitten
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und durch ein verzinktes Bodenblech ersetzt.
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Das Fahrzeug wird gleichzeitig "gechannelt". Das
heisst: Der Boden wird um 8cm angehoben, was zur folge hat, das die
Karosserie über`s Chassis gezogen werden kann. Der Effekt ist ein tiefer
gelegtes Fahrzeug.
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Schweissarbeiten beim Hinterachstunnel
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Hier hat es jemand gut gemeint. Drei Bleche
übereinander.
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Der dritte und letzte Teil des Fahrzeugbodens wird
ausgetrennt.  |
Hier sieht man einen Kofferraum, der ohne Ende
geladen werden kann.
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Die Carosserie liegt wieder auf dem Chassis. Boden
lackiert
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Der Buick läuft wieder und macht odertlich krach.
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