Marcos 3V  Baujahr 1969. Dieser Supersportwagen aus dem Hause Marcos (Made in England), ist mit einem Volvo 6 Zylindermotor bestückt.	Dieses Fahrzeug wird regelmässig an Rallyes und Bergprüfungen eingesetzt und ist äusserst zuverlässig.
Rostschäden am Gitterrohrrahmen sollten ernst genommen werden und repariert werden.
Da der Wagen keine Trockensumpfschmierung hat, liegt die Oelwanne gefährlich tief. Gut zu erkennen die Streifspuren und ein beinahe Wannenriss.	Eine 4mm Eisenplatte soll den Kartér beim nächsten Aufschlag schützen.
Alt	Neu
Unter der Schwellerabdeckung ist die Feuchtigkeit hängen geblieben und beträchtlichen Schaden angerichtet.	Damit die Karosserie nicht angehoben werden muss, werden Fenster in die Kunststoffhaut geschnitten.
Vorher	Nachher
Nachdem die Reparaturfenster zulaminiert  und verschliffen sind, wird der untere Bereich (weis) neu lackiert.	Die alten Luftfiltereinsätze haben ausgedient und werden nicht mehr gereinigt.
Das auswaschbare Drahtgewebe soll gleichmässig verteilt werden, so das keine Lücken entstehen.
Laut der eidgenössischen Typenprüfungskommission, müssen nicht nur beim V Motor zwei Auspufftöpfe verbaut sein, sondern auch bei der Reihenmotorisierung.	Die 87 dB Laute Auspuffanlage hört sich atemberaubend an und lässt jedem Motorsportfan das Herz höher schlagen. Leider ist der Grenzwert bei 79dB.
Gemäss Strassenverkehrsamt "Ihr Wunsch ist mir Befehl", wird ein dritter Auspufftopf montiert. Somit kann der Sound auf 79dB gedämpft werden.	Schade, aber was sein muss, muss sein.